瀝青路面滲流的防治
隨著公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,松散型柔性基層已被半剛性基層所代替,由此擴(kuò)大了路面滲流對瀝青面層耐久性的危害程度。本文從設(shè)計、施工管理等方面談?wù)剬r青路面造成的破壞及相關(guān)措施。
路面滲流處置原則
4按照傳統(tǒng)觀念,一般路段的路面排水對象,主要是指路表水的排泄,除非在一些特殊地段才考慮地下排水設(shè)施。由于半剛性基層的普遍采用,對所有路段都應(yīng)當(dāng)考慮路面滲流情況,這在保證路面的耐久性方面將具有重大意義。對滲流處置的原則,可用“少滲、**”四個字表達(dá)。主要通過改進(jìn)設(shè)計和施工,并以少量費(fèi)用增加一些必要設(shè)施來實(shí)現(xiàn):一是完善路表排水系統(tǒng),減少路表水的停留時間以減少下滲;二是選用抗?jié)B能力強(qiáng)的面層結(jié)構(gòu)或加鋪上封層,以減少滲水;三是面層和基層的結(jié)合面是個薄弱環(huán)節(jié),用透層或下封層予以加強(qiáng),不僅解決層間結(jié)合問題,而且提高基層表面的抗?jié)B能力和水穩(wěn)性;四是改進(jìn)基層的設(shè)計、施工,提高基層表層的抗?jié)B能力和水穩(wěn)性;五是處理好路面邊緣的排水,在路肩內(nèi)增設(shè)排泄?jié)B流的砂礫層。
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道路瀝青施工時的注意事項(xiàng)
道路瀝青作為基礎(chǔ)建設(shè)材料、原料和燃料,應(yīng)用范圍如交通運(yùn)輸(道路、鐵路、航空等)、建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、水利工程、工業(yè)(采掘業(yè)、制造業(yè))、民用等各部門。那么在道路瀝青施工過程中,有哪些需要注意的地方呢?
針入度:一般根據(jù)道路交通等級、氣候分區(qū)(溫度、雨量);
軟化點(diǎn):根據(jù)公路等級選擇瀝青等級(不同道路等級對應(yīng)A、B、C三個瀝青等級),并根據(jù)瀝青標(biāo)號選擇該瀝青等級下對應(yīng)的軟化點(diǎn);
60度動力粘度:只對瀝青等級A的石油瀝青有要求,根據(jù)瀝青標(biāo)號選擇標(biāo)準(zhǔn),可作為選擇性指標(biāo);
10度延度:對A、B等級瀝青有要求,根據(jù)瀝青標(biāo)號選擇標(biāo)準(zhǔn),可作為選擇性指標(biāo);
15度延度:與軟化點(diǎn)相同,根據(jù)道路等級選擇瀝青等級,根據(jù)瀝青標(biāo)號選擇該瀝青等級下對應(yīng)的延度要求。
另外,道路瀝青在生產(chǎn)和使用過程中可能需要在貯罐內(nèi)保溫貯存,如果處理適當(dāng),道路瀝青可以重復(fù)加熱即可在較高溫度保持相當(dāng)長的時間而不會使其性能受到嚴(yán)重?fù)p害。
材料要求
1)集料:碎石應(yīng)選用強(qiáng)度不低于規(guī)范要求且耐磨、方正、有棱角的堿性礦料,所用石料須清潔、干燥不含污泥等雜質(zhì),粘土及灰塵含量不大于 1% ,所選用石料級配應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。砂應(yīng)選用機(jī)制砂且具有一定的級配組成,砂質(zhì)應(yīng)清潔、堅硬、不含雜質(zhì),含泥量(小于 0.0075mm 的含量)不大于 3 %。礦粉一般采用石灰石粉,其中粒徑小于0.075mm 的成分不宜少于 75 % 。
2)瀝青:高速公路、一級公路的瀝青路面,應(yīng)選用符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”的瀝青,以及經(jīng)過試驗(yàn)論證,行之有效的改性瀝青;對熱拌熱鋪的瀝青路面,由于瀝青材料和礦料須加熱拌和,并在熱態(tài)下鋪壓,故可采用稠度較高的瀝青材料。
3)SMA 瀝青混合料纖維的選擇主要考慮以下因素:①、吸油性能;②、能否將纖維均勻地分散在瀝青混合料中是纖維選擇的關(guān)鍵,市場有松散纖維和顆粒纖維施工單位應(yīng)根據(jù)具體的施工工藝確定采用的纖維類型。
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